Sucesso de vendas no Brasil, o Hyundai i30 recebe os primeiros retoques de estilo. O hatchback, lançado em 2007, começa a ser vendido em maio no mercado europeu com ligeiras mudanças na dianteira, no interior e na gama de motores. Não há previsão da chegada do novo modelo por aqui.

O i30 2011 exibe novo para-choque, com entradas de ar em formato de trapézio faróis auxiliares redesenhados. A grade também passou por mudanças e os faróis ganharam máscara negra. Apesar de anunciar mudanças no habitáculo, a Hyundai não apontou quais são elas.

A gama de motores no mercado europeu tem mais opções do que a nossa. O i30 a gasolina começa com um 1.4 de 109 cv (cavalos), além de um 1.6 (126 cv, o mesmo que equipa os primos Kia Cerato e Soul) e o 2.0 de 143 cv oferecido no Brasil. O turbodiesel é um 1.6 CRDi, com potências de 90 ou 128 cv, esta última até então inédita.

Há uma versão de baixo consumo para os motores a gasolina e a diesel. Batizada Blue, traz sistema de parada e partida automática do motor e pneus de baixa resistência a rodagem. De acordo com Hyundai, o i30 Blue 1.6 a gasolina emite 139 g/km de CO2, o que equivale a um consumo médio de 17,9 km/l. O mesmo i30 1.6 convencional tem consumo de 16,1 km/l

Fonte: Interpress Motor

Leia mais aqui